当村村通柏油路的消息传开后，老家农村的亲友都相继在电话里告诉我这值得高兴的好消息。

他们在电话里的第一句话，就是柏油路已经修进咱们村里了。小时候常滚打在一起的铁杆玩伴宋三毛说：“下趟回去，不要再走泥巴垅、观音溪和刀背梁的那条小山路了，从老鹰岩到村口张小满家那棵白果树旁，跨国尿溪沟峡峪，修起了一座高架桥了。附近的姚村、马庄村、磨盘村以及笔架村的柏油路，都是从我们村里穿行而过的，乡村的面貌改变了，乡亲们高兴了，老百姓们都高兴了 。”

     他们在电话上告知的消息，大体都差不多，只是侄儿多加了几句，叫下次回去，出了高铁站口，在外面大坝子右边，专门停放汽车的地方，花五块钱，乘坐“的士”，十几分钟就到家了。在告知这道信息时，从电话里听出了乐滋滋，我也分享了这份高兴和喜悦。

讲起山村小路，凑然打开了我尘封久远的记忆闸门。那些耐人寻味的故事，又浮现在眼前。从前，贵州这个地方，基本上是没有公路的，进出大山，脚底下踩的都是羊肠小道。由于交通闭塞，造成了这片土地的贫穷和落后。

曾有人写过“天无三日晴，地无三里平，人无三分银”的打油诗。这首诗不管是出于同情、怜悯，还是挖苦、贬低，暂且不去研究，但贫困和落后的事实却是不容忽视的。

据说，在民国时期，有位叫周西城的省主席，到广西买了一台小汽车，硬是让人从千里之外，用木头杠子抬回省城贵阳。抬回来后，他坐在车子上，叫司机开到城里兜风。从大十字到油榨街，不过三公里远，就掉头回来了，那里有城墙挡住了，而且再也没有公路了。

那位姓周的省主席，在这块地盘上，可称得上土皇帝，一言九鼎，能够呼风唤雨那样的大官，怎么就不想去修筑一条公路呢？这是什么问题？说穿了，是社会的弊端。这弊端，显著的特征就是腐朽、没落与黑暗！

解放后，历史发展了，社会变迁了。中国共产党领导人民推翻了压在头上的三座大山，荡涤了旧社会留下来的污泥浊水。从打江山、保江山到巩固和建设发展江山，以愚公移山的精神，去建设人民自己的新国家。把人民对美好生活的向往当作一切工作的奋斗目标，让老百姓逐步过上了好日子。这些吃水不忘挖井人的劳苦大众发至内心地用世界上最美的语言，去讴歌伟大光荣的中国共产党，一出出赞歌响彻晴空、震撼山河。

特别是改革开放后，党的工作重心转移到以经济建设为中心的轨道上来。在解放思想、实事求是方针的指引下，极大调动了人民群众的积极性和创造性，把社会主义现代化建设推向一个又一个高潮。令人震撼的丰硕成果展现到世人面前，怎能不让人为祖国的繁荣昌盛、文明富强而欢欣鼓舞！

单讲交通这一层面，铁路、公路四通八达，纵观全省，在这片热土上还修建了十来个飞机场，80％都是在改革开放后建成通航的。特别值得一提的，在贵阳东北角的开阳县境内，又新建起了一座可通航轮船的水上码头，可以把贵州很多的名优特产，顺随乌江到重庆涪陵进入长江运抵喻为东方明珠的大上海。

那首“三无”为题的打油诗，该登报改版了。把“无”字改为“变字”，即穷变富了，弱变强了，天变蓝了，水变清了，山变绿了，老百姓的钱包变鼓起来了。这些喜之不尽、大快人心的巨大变化，让人们在睡梦中都会笑醒过来。

村村通柏油路了，山村小路不见了，它退休了，融入到九百六十万平方公里的祖国母亲的怀抱中去了。

再见吧！山村小路，你安安心心地修身养息吧。

（作者系省地矿局退休干部）